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網約車市(shi)場(chang)再生變化(hua),京東(dong)長(chang)城(cheng)上汽或將入局
作者︰華寶科技 發布時間︰2020-02-17 18:22:18

一(yi)直(zhi)處于輿論(lun)風口的網約車市(shi)場(chang)再生變化(hua),有人暫停(ting)擴張,有人趕著入局。
 
美團暫停(ting)擴張

9月4日,美團點評(03690.HK)在(zai)香(xiang)港進行上市(shi)前(qian)投資者路(lu)演,對外表示將暫停(ting)備受關注的網約車業務的擴張。

美團點評在(zai)2017年推出了網約車新業務,被(bei)用戶和市(shi)場(chang)寄予厚望(wang)。期(qi)望(wang)美團打車業務的推廣能改(gai)變網約車市(shi)場(chang)滴滴一(yi)家(jia)獨lai)蟾窬幀br />
不huai) 勞諾閆雷鈧找 糜沒  wang)了。作為(wei)後入局者,美團點評一(yi)度用高補貼的方(fang)式爭(zheng)食網約車市(shi)場(chang),但(dan)代價極(ji)大,難以為(wei)繼。

2017年2月,美團點評在(zai)南京試水網約車。根據美團點評更新後的招股書顯示,全年司機成本為(wei)2.93億元。2018年3月進入上海,前(qian)四(si)個月網約車司機成本暴增至(zhi)9.75億元,同比更大增179倍。

2020年02月17日,北京、上海、成都、杭州等7個城(cheng)市(shi)同時上線美團點評的打車入口。但(dan)目前(qian),真正落實的只有南京和上海兩地。

美團點評的最新招股書聲稱,公(gong)司稱目前(qian)正在(zai)評估(gu)網約車可能給(gei)平台帶(dai)來(lai)的協同價值,基于目前(qian)的市(shi)場(chang)情況,“預(yu)期(qi)不會進一(yi)步拓展此項目”。

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對用戶而言,美團點評的退縮無疑是(shi)讓人失望(wang)的,而另一(yi)方(fang)面,也有不少實力雄厚的企業躍躍欲試,悄(qiao)然入局。


歐fang) 魴薪 舳 擻/strong>

據了解,“歐fang) 魴rdquo;主(zhu)要以新能凝(ning)產(chan)品為(wei)載體,依托互聯網、大數據、人工智qiao)艿攘煜燃際shu),搭建(jian)多元化(hua)的出行平台,鏈接出行領域全價值鏈,是(shi)長(chang)城(cheng)汽車從生產(chan)制造企業,向(xiang)服務運營型企業轉變的重要戰略舉措。

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早在(zai)今年6月,歐fang) 魴芯涂 shi)為(wei)平台招募網約車司機。官方(fang)表示,所有司機需經(jing)過統(tong)一(yi)招募、嚴格審核和系統(tong)培訓,確保(bao)上崗(gang)司機能夠為(wei)每一(yi)位(wei)乘客提供專業安全的出行服務。

在(zai)8月20日的歐fang) 放pai)發布會上,長(chang)城(cheng)汽車向(xiang)外界正式介紹了旗(qi)下(xia)出行業務的相關情況,而這也是(shi)長(chang)城(cheng)方(fang)面首次提出向(xiang)綠色出行服務平台的轉型升級。

據了解,在(zai)未(wei)來(lai)3年歐fang) 魴薪 斗0000輛(liang)新能源(yuan)運營車輛(liang),在(zai)市(shi)區內建(jian)立(li)15座(zuo)智qiao)芡ting)車中(zhong)心以及(ji)30個智qiao)?淶緋chang)站。

而在(zai)琳瑯滿(man)目的租車用車軟件中(zhong),歐fang) 魴薪 崛綰畏 梗 頤men)拭目以yuan)br />

多重利好,上汽布ji)紙jun)網約車

8月29日,在(zai)國資委的一(yi)次媒(mei)體通(tong)氣會上,上海汽車集團股份有限公(gong)司副(fu)總(zong)裁周郎輝透露“我們(men)也在(zai)考慮(lv)進軍(jun)網約車市(shi)場(chang)”。

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對于上汽集團而言,進軍(jun)網約車市(shi)場(chang)能帶(dai)來(lai)多重利好。除了以租促售實現盈(ying)利,同時通(tong)過直(zhi)接與(yu)消費者接觸(chu)獲(huo)取大數據,可以更直(zhi)接的對市(shi)場(chang)需求作出判(pan)斷,為(wei)未(wei)來(lai)自動駕(jia)駛等業務積累(lei)數據。

同時bao) 掀 判(pan)陸jin)發布的2018年上半年財報中(zhong),上汽集團表示將基于數據共享打造移動出行服務平台,加快打造移動出行服務大平台和大生態。其中(zhong),在(zai)人的智慧出行方(fang)面,上汽網約車業務正式啟動布ji)幀br />
據周郎輝介紹,上汽集團加大了對互聯網汽車等新業務的激勵機制。他介紹,在(zai)上海市(shi)國資委的支持下(xia),參照(zhao)上海市(shi)《張江辦法》fen)械南喙靨蹩睿 曰非虺迪懟 唄ma)網絡(互聯網汽車研發)、車享家(jia)等創(chuang)新業務的核心團隊,實施股權、期(qi)權激勵方(fang)案;huan)孕履茉yuan)研發團隊設立(li)獎勵基金,實施虛擬股權計劃;huan)約際shu)開發和商業模式創(chuang)新人才(cai),設立(li)總(zong)額(e)10億元的獎勵資金,予以專項獎勵等。

自今年以來(lai),上汽仍在(zai)不huan)系厴shen)入推進創(chuang)新戰略,不僅注重產(chan)銷(xiao)規模,更注重自主(zhu)創(chuang)新和業務轉型ting) 渲zhong)網約車便是(shi)上汽開拓的創(chuang)新業務。不huai) 烤夠崛綰巫觶 shi)否(fu)會引(yin)入社會資本,周郎輝透露,十月左(zuo)右相關信息就會對外披(pi)露。

 
京東(dong)或入局網約車

8月29日,京東(dong)集團pai)qi)下(xia)一(yi)子公(gong)司江甦京東(dong)信息技術(shu)有限公(gong)司正式更新了工商資料,新增了“網絡預(yu)約出租車經(jing)營”、“舊機動車經(jing)紀業務”、“公(gong)共汽車客運服務”等業務。公(gong)開資料顯示,江甦京東(dong)信息技術(shu)有限公(gong)司是(shi)京東(dong)集團pai)qi)下(xia)快遞業務主(zhu)體。
 
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從這次的更改(gai)來(lai)看,京東(dong)是(shi)否(fu)要從物(wu)流業務拓展到出行業務呢?這並不是(shi)京東(dong)第(di)一(yi)次布ji)滯汲怠J導噬希 魑wei)互聯網巨頭,京東(dong)覬(ji)覦網約車市(shi)場(chang)已久。去年,京東(dong)曾投資了印(yin)尼(ni)共享出行平台Go-Jek,這家(jia)公(gong)司已成長(chang)為(wei)東(dong)南亞地區的獨角獸。

不huai) ┐dong)在(zai)國內啟動網約車業務還(huai)需要一(yi)段時間。根據網約車新政,它首先要取得一(yi)個全國通(tong)用的網約車線上服務能力認定,然後還(huai)要在(zai)運營的每個城(cheng)市(shi)分(fen)別完成車線下(xia)lu)衲芰θ隙 br />
美團、京東(dong)、長(chang)城(cheng)、上汽等競爭(zheng)者的進入,能否(fu)打破滴滴一(yi)家(jia)獨lai)蟺耐汲蹈窬鄭br />
結果難以預(yu)料,也讓人期(qi)待。可以想見,激烈的市(shi)場(chang)競爭(zheng)有利于讓運營商們(men)更關注用戶的乘車體驗(yan)、傾(qing)听的用戶的聲音(yin),用戶將會有更大的用車選擇空間。


整合自︰蓋世汽車
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