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盛世華誕(dan) 70年,中國交通巨變 !
作者(zhe)︰華寶科技 發布ji)奔洌019-09-30 16:01:49
金(jin)秋十月(yue),舉國同(tong)慶。神州(zhou)大地,繁花(hua)似錦。家和國盛,頌歌如潮。

新中國成立70年來,我們(men)經歷了從“騎著毛驢(lv)上北京”,到“坐(zuo)上火車去拉薩(sa)”,公路(lu)成網,鐵(tie)路(lu)密(mi)布,高鐵(tie)飛馳,巨輪遠航(hang),飛機(ji)翱翔,天塹變通途。
 
在此(ci),小編(bian)帶大家yi)毓酥醒朊mei)體盤(pan)點的70年來讓人(ren)記(ji)qie)瀋羈痰慕煌 刪停 yi)起(qi)來看看!
 
新中國的第一(yi)
 
墨脫公路(lu)通車 我國公路(lu)“縣縣通”
 
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2013年以前,墨脫縣是全國唯一(yi)不(bu)通公路(lu)的縣,這里(li)地質結構復雜、地質災害多發,猶如高原孤lu)骸D 壓 lu)fang) 賞 島螅 鏈ci),我國2000多個行(xing)政縣終于實現了“公路(lu)縣縣通”。
 
第一(yi)座自主設計建造的長江(jiang)大橋
 
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60年代,我們(men)在長江(jiang)建成了第一(yi)座由中國人(ren)自主設計建造的長江(jiang)大橋——南京長江(jiang)大橋。一(yi)座座橋梁跨越(yue)天塹、連接(jie)大江(jiang)南北,為促進(jin)我國交通網絡完善和經濟社會發展(zhan)發揮(hui)重要作用,同(tong)時也不(bu)斷(duan)創下一(yi)個個橋梁史(shi)上xi)ldquo;世界之最”。
 
世界最長的跨海大橋︰港珠澳大橋
 
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從大橋主體工程項目采(cai)用men)擰 骸?磣楹系(xi)納杓疲 醬蟺dan)創新施工技ji)酢?└?fang)式,這一(yi)切凝聚(ju)了所(suo)有大橋建設者(zhe)的汗(han)水和智慧,也將見證粵港澳大灣區(qu)建設的如火如荼、日zhao)略yue)異。
 
第一(yi)條自主建設的鐵(tie)路(lu)
 
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經過3萬(wan)多解放軍(jun)和10萬(wan)民工艱苦卓絕(jue)的奮斗,1952年6月(yue)13日成渝鐵(tie)路(lu)竣工。到2018年底,中國鐵(tie)路(lu)運營(ying)里(li)程已達13.1萬(wan)公里(li),鐵(tie)路(lu)電氣化率、客運周轉量、運輸(shu)密(mi)度等指(zhi)標均位居世界第一(yi),中國正在建成世界上最現代化的鐵(tie)路(lu)網。
 
復興號︰開(kai)啟中國鐵(tie)路(lu)新時代
 
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國產大飛機(ji)崛起(qi)之路(lu)
 
2017年5月(yue)5日,我國自主研制(zhi)的第一(yi)款全面采(cai)用先進(jin)技ji)酢?qie)具有完全自主知識產權的大型噴氣式客機(ji)C919在上海浦東國際(ji)機(ji)場(chang)實現完美首(shou)飛,這標志(zhi)著我國真正具備(bei)了研制(zhi)現代干線飛機(ji)的核心能力。據預(yu)測,在未來20年,全球商(shang)用飛機(ji)交付量將達4萬(wan)多架(jia),總(zong)價(jia)值將近6萬(wan)億美元,其中中國的新機(ji)交付量將達9000多架(jia),佔全球的22%。中國的大飛機(ji)之路(lu)正在加速(su)迎接(jie)未來。
 
(以上摘編(bian)自 央視網)
共和國超(chao)級工程
 
中國路(lu)
 
1988年,上海滬嘉高速(su)實現了中國大陸高速(su)公路(lu)零的突huang)疲 sui)然只hui)卸潭痰0公里(li),但卻讓中國擁有了自己的成shang)逑xi)的高速(su)公路(lu)標準。
 
1993年,京津塘高速(su)全線貫通,這是我國的高速(su)公路(lu)首(shou)次同(tong)國際(ji)慣例接(jie)軌(gui)。
 
從1998年開(kai)始,我國的高速(su)公路(lu)fang)ㄉ杞jin)入了最快的歷史(shi)時期(qi)。2011年底,中國大陸高速(su)公路(lu)的通車總(zong)里(li)程達到8.5萬(wan)公里(li),躍居世界第一(yi)。從零到通車dao) 淌瀾緄諞yi),中國只hui)昧3年。
 
截至2018年底,中國公路(lu)總(zong)里(li)程485萬(wan)公里(li),其中高速(su)公路(lu)超(chao)過14萬(wan)公里(li)。公路(lu)像毛細血管(guan)一(yi)樣,將99.98%的村莊(zhuang)連接(jie)到中國的路(lu)網中。
 
中國路(lu)有多牛?
2016年,世界銀行(xing)的專家給出了評價(jia)︰“在構建現代化高標準的國家公路(lu)網,推(tui)進(jin)區(qu)域經濟一(yi)體化發展(zhan)和促進(jin)社會團結方(fang)面,中國處(chu)于全球領先地位。高速(su)公路(lu)發展(zhan)縮短了時空(kong)距(ju)離,支撐了經濟社會的發展(zhan),也支持了老(lao)百姓追求(qiu)美好(hao)生活的這種向往。正如我們(men)在調研的時候老(lao)百姓說的,鋪下lu)氖鍬lu),樹起(qi)的是碑,聯(lian)通的是心,通達的是富。”
 
中國橋
 
6年籌備(bei)、9年建設,全長55公里(li),橋島隧三(san)位一(yi)體,這個曾經被認為是不(bu)可能完成的任務,如今屹立為世界上最長的超(chao)級世紀工程——港珠澳大橋。在橋梁人(ren)工島和隧道(dao)建設領域,港珠澳大橋獲(huo)得的專利超(chao)過1000項,達到世界級duan) 健br /> 
1991年上海南浦大橋建成通車,上海人(ren)一(yi)橋飛架(jia)黃(huang)浦江(jiang)的美夢(meng)成真。1995年廣東汕頭海灣大橋建成,主跨達到452米。1997年廣東虎門(men)大橋通車,中國的第一(yi)座大跨徑duan)執xuan)索橋誕(dan)生。1999年,江(jiang)陰長江(jiang)大橋建成通車,我國首(shou)座跨徑超(chao)千米的特大型鋼箱梁懸(xuan)索橋梁,征服了許(xu)多國際(ji)大獎的評審(shen)。
 
中國橋梁人(ren)用一(yi)座座自主設計的大橋不(bu)斷(duan)刷新著各(ge)種紀錄ji)shu)據,從弱到強(qiang),自新自強(qiang),以令世人(ren)驚嘆的規模和速(su)度邁(mai)向世界橋梁大國之列。
 
中國高鐵(tie)
 
1990年底,《京滬高速(su)鐵(tie)路(lu)線路(lu)方(fang)案構想報告》正式出爐;1999年,中國內地第一(yi)條標準意義上xi)母咚su)鐵(tie)路(lu)——秦沈(shen)客運專線全線開(kai)工建設;2004年,原鐵(tie)道(dao)部與加拿大、德(de)國等企業(ye)簽訂技ji)踝 眯xie)議,結合我國企業(ye)自主創新,這批聯(lian)合設計生產、擁有我國自主知識產權的動車組列車,被命名為“和諧號”。
 
2008年6月(yue),北京到天津的國產動車組“和諧號”第一(yi)次開(kai)動,試驗最高時速(su)394.3公里(li),創造了當時世界上正在運營(ying)的軌(gui)道(dao)列車的最快速(su)度。2011年6月(yue),京滬高鐵(tie)建成通車,是當時世界上一(yi)次建成線路(lu)最長、技ji)醣曜甲罡叩母咚su)鐵(tie)路(lu)。2017年6月(yue),中國標準動車組被正式命名為“復興號”,從東到西(xi),縱貫南北,“千里(li)江(jiang)陵一(yi)日還”已經是數(shu)億中國人(ren)的日常。
 
截至2018年底,全國鐵(tie)路(lu)營(ying)業(ye)dao) 檀 3.1萬(wan)公里(li)以上,比新中國成立時的2.2萬(wan)公里(li)增加了10.9萬(wan)公里(li),其中高鐵(tie)2.9萬(wan)公里(li)以上。鐵(tie)路(lu)超(chao)級工程的建造正在向智能化推(tui)進(jin)。
 
在這偉大的成就背後,是新中國成立70年來,中國人(ren)民只爭朝(chao)夕的晝夜忙碌(lu)和追夢(meng)奮斗。
 
(以上摘編(bian)自 央廣網)
來源︰中國交通報
 
華寶科技
 
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